Untukmengatasi hal tersebut diatas agar mesin dapat dengan mudah hidup saat distart kondisi dingin, maka suplai bahan bakar harus ditambah atau campuran bahan bakar dan udara digemukkan/diperkaya melalui kerja sistem cuk pada karburator sehingga terbetuk campuran bahan bakar dan udara dengan AFR (air fuel ratio) sekitar 1:1 pada saat suhu mencapai 0 derajat celcius dan sekitar 5:1 saat suhu Selamamesin masih hidup, komponen akan terus bergerak dan part bekerja keras. Hal inilah yang sering membuat kinerja beberapa komponen pada motor bisa menurun kemampuannya. Gangguan motor brebet sering muncul saat motor berjalan dan akan tersendat ketika gas diputar lebih dalam. Bahkan dalam kondisi tertentu, mesin motor akan mati dan mogok. 1 Temperatur mesin dingin. Pada saat mesin masih dingin, sistem pendingin tidak bekerja sama sekali, meskipun mesin dalam keadaan hidup. Ini karena mesin membutuhkan panas untuk memastikan pembakaran terbaik. Jadi radiator tidak mendinginkan panas yang dihasilkan mesin. Tahapan detailnya adalah sebagai berikut: Mesin dihidupkan Panas dihasilkan Penyebabutama mesin kendaraan yang sulit hidup kembali setelah mati adalah karena bahan bakar yang habis. Solusi untuk mengatasi masalah ini adalah dengan memeriksa kembali apakah bahan bakar di dalam tangki sudah habis atau belum. Jika sudah habis, maka isi kembali tangki dengan bahan bakar yang cukup. Dalam kondisi dingin, sebaiknya Padawaktu melakukan engine tune-up mesin bensin yang menggunakan karburator dan pengapian konvensional, pekerjaan yang dilakukan pada waktu mesin dingin adalah. A. E. Pemeriksaan tutup. radiator, pemeriksaan filter. Pemeriksaan celah katup, dan tekanan kompresiB. Pemeriksaan Ignation timing, dan tekanan kompresi. C. Pemeriksaan celah platina, dan sirkulsi air pendingin E3qS.

mio m3 susah hidup saat mesin dingin